Dichtlippen

Vorbereiten der Abdeckung

Auf der Werkbank wurde nun ein 20 mm breites Abdeckband auf eine Länge von 1.3 m mit der Klebeseite nach oben (also verkehrt herum) an beiden Enden befestigt. Darauf wurde auf ein Tesaband (Klebeseite auf Klebeseite) so aufgebracht, dass die Überlappung jeweils der gewünschten Eintauchtiefe an der Wurzelrippe von ca. 10 mm, beim Übergang von Wölbklappe zu Querruder von 7 mm und aussen an den Querrudern von 3 mm entspricht. Der Überstand wird anschliessend abgeschnitten

An der Oberseite der Ruderklappen wurde nun ein Tesaband mit Überstand angebracht (ca. 10 mm an der Flügelwurzel und ca. 5 mm an den Querruder-Enden).

Entlang der Ruderklappen-Kante wird ein Tesaband zu Abdeckung der Ruder aufgebracht. Dies zeigte sich notwendig, da bei ersten Aufbringen der Mumpe auf das Tesaband das Trägerband von der Ruderkante abgehoben wurde und dadurch Rückstände auf den Klappen mühselig entfernt werden mussten. Wichtig ist auch, dass die Abdeckung über die Wurzelrippe hinaus steht, damit der Abschluss an der Wurzelrippe auch schön ausgeformt wird.

Anschliessend wird das Trägerband sorgfältig entlang der Klappenkante auf die Ruder aufgebracht. Nachfolgende schematische Darstellung zeigt die Überlegungen.

An der Wurzelrippe, sowie an den Klappenden wird die Dichtlippe mit einer Laubsäge sauber getrennt. Für die Anlenkungen werden die Aussparungen geg. mittels Feilensatz eingebracht. - Achtung auch bei RDS muss auf die Freistellung für den Dorn geachtet werden.

Erkannte Baufehler und Optimierungsmöglichkeiten

1. Abdecken der Ruderklappen mit zusätzlichem Tesa, damit keine Harzrückstände zurückbleiben.

2. Abdeckband über die Wurzelrippe hinaus laufen lassen, damit diese sauber gefüllt wird.

3. Steiferes Trägerband verwenden anstelle des Malerkreeps. Es sind einige Beulen im Verlauf der Lippe festgestellt.

Verbesserungsvorschlag von Christian Baron

Da ich von meinen Ansätzen nicht vollständig überzeugt gewesen bin, habe ich mich an Christian Baron gewandt und nachgefragt, was er zu meinen Ansätzen meine. 

Im Prinzip mache ich es genau so wie Du es ab dem Harz aufbringen beschreibst. Statt der drei verschiedenen Tesastreifen, die trotzdem noch zu dünn und zu elastisch sind, verwende ich ein spezielles Band von Tesa mit der Bezeichnung 4289. 

Das Band ist ziemlich steif und lässt sich sehr schön in die gewünschte Kontur biegen ohne einzufallen. Das Band wird nur mit Überstand an die Kante der entsprechenden Ruderklappe geklebt, sonst nichts, kein Band auf die klebende Innenseite. Es ist viel dicker als normales Tesa, 17 mm breit, gelb und es gibt es auf 66 m Rollen.

Genau dies werde ich mein Nächsten Versuch anwenden.

Fazit

Der erste Versucht war noch nicht wirklich brauchbar. Der zweite Versuch ist bereits besser und kann für erste Flugversuche genutzt werden, zeigt aber noch deutliches Potential zur Verbesserung. Es werden also noch weitere Optimierungen erfolgen.

Mit diesem Vorgehen funktioniert zumindest bei mir die Erstellung der Dichtlippe mit gutem Resultat. Leider funktionierte der Ansatz nicht auf Anhieb und bei den Tripletts habe ich immer noch Probleme mit der Erstellung der Dichtlippe, da die Eintauchtiefe in den Flügel sehr klein ist.